A duplicação e restauração da PRC-272, entre Mauá da Serra e Lidianópolis, no Vale do Ivaí, surge como um marco para a logística paranaense. Com 54,81 km de extensão, a rodovia integra um corredor contínuo em pavimento rígido de concreto, ligando a BR-376 à PRC-466 e conectando norte, noroeste e centro-sul do estado. Essa transformação beneficia o escoamento da produção agropecuária, elevando previsibilidade, segurança e competitividade econômica.

O projeto, coordenado pelo DER-PR e pela Secretaria de Infraestrutura e Logística, adota a técnica de whitetopping: o asfalto existente vira base para o concreto, garantindo resistência superior, vida útil de 30 anos e manutenção mínima. Faixas de 3,60 m, acostamentos de 2,50 m e 31,7 km de terceiras faixas em subidas eliminam gargalos, reduzem ultrapassagens perigosas e minimizam acidentes em trechos íngremes.

Durante as obras, o tráfego flui em pare-e-siga, sem bloqueios totais, priorizando safras. Pós-entrega, balanças de peso monitorarão cargas para preservar o pavimento. Investimentos superam R$ 2 bilhões em concreto, articulando a PRC-272 a eixos como Guarapuava-Campo Mourão, com viadutos, trevos adequados, calçadas acessíveis e abrigos de ônibus.

Benefícios diretos para a região:

• Segurança viária: Separação de pistas e correção de curvas cortam colisões e filas.

• Fluxo de tráfego: Maior capacidade para veículos leves e pesados, sem congestionamentos.

• Logística e economia: Reduz custos operacionais, atrasos e desgaste de caminhões; atrai empreendimentos.

• Infraestrutura: Durabilidade do concreto e dispositivos como iluminação e travessias seguras.

• Desenvolvimento: Gera empregos e estimula cooperativas no Vale do Ivaí.

Não há pedágio previsto no trecho, e o cronograma depende de licitações – o DER-PR já lança editais acima de R$ 8 bilhões em 2025. Produtores ganham acessos reorganizados, e ônibus mantêm rotas com ajustes mínimos.

Essa obra impulsiona o Paraná como polo logístico, transformando desafios em oportunidades.